Sezoni 1

Transmetuar më: 22 May 2014

Ne kemi argëtim duke ju treguar se si të instaloni një transmetim 4L60-E me mbivendosje në një Chevy El Camino të vitit 1969, të vendosni një motor të vogël me 700hp me supercharger në një Jaguar XJ12 të vitit 1974, të merrni mësime për saldimin TIG nga djemtë në ToxicFab, dhe të bëni djegie tymi në çdo mundësi

Transmetuar më: 19 June 2014

Në këtë episod të HOT ROD Garage, i prezantuar nga Lincoln Tech, Finnegan shpërthen embrionin e stokut në një Camaro SS të huazuar nga viti 2010 në pistën e garave pas instalimit të një kompleti supercharger SLP dhe një palë radiale drag. Supercharger-i e rriti fuqinë nga 420 në 575 kuajfuqi dhe, përveç disa vrimave shtesë në valancë, u montua drejtpërdrejt në LS2-në e stokut. Gjatë përditësimit të Projektit të Automobilit Roadkill, të prezantuar nga Dickies, Freiburger dhe Finnegan përgatiten për udhëtimin më të madh nëpër vend në Bel Air Gasser-in e Finnegan-it me motor Hemi, duke instaluar një rezervuar karburanti dhe sistem karburanti Aeromotive Stealth. Instalimi ofron këshilla për montimin e linjave të buta dhe të forta të karburantit, wiring-un e relait dhe jep një vështrim më të afërt në këtë makinë të shkëlqyer për rrugë dhe pistë. Së fundi, djemtë përgjigjen në pyetje nga shikuesit në lidhje me automjetet, shfaqjen dhe jetën e tyre personale para se të shohin më në detaje projektimin e pistonëve të personalizuar nga Bryan Moreland, Menaxheri i Inxhinierisë në CP-Carrillo

Transmetuar më: 17 July 2014

Në këtë episod të HOT ROD Garage, të paraqitur nga Lincoln Tech, Mike Finnegan merr këshilla për forcimin e metalit të hollë duke përdorur një rrotë bead nga fabrika e njohur botërisht, Jamey Jordan, pronar i Handmade Seat Company. Më pas, ai dhe David Freiburger eliminojnë disa probleme elektrike në kamionin e rampës '73 Chevy C30 të Roadkill dhe fitojnë më shumë fuqi në dyno duke zëvendësuar karburatorin e vjetër quadrajet me një Holley Ultra Street Avenger të ri dhe distributorin HEI origjinal me një pjesë të re nga MSD. Në fund, Freiburger teston Duplicolor's Vinyl and Fabric Coating, një bojë në spërkatje për rikthimin e pjesëve të brendshme. Nëse nuk jeni lodhur nga fytyrat e tyre deri në fund të këtij episodi, qëndroni për të parë çiftin që përgjigjet në pyetje nga faqja e Facebook-ut të Hot Rod Garage dhe ofendon një pjesë të mirë të stafit të Motor Trend

Transmetuar më: 07 August 2014

Në këtë episod të Hot Rod Garage të prezantuar nga Lincoln Tech, Kirk Brown ndalet në dyqan për të na mësuar artin e hedhjes me sandë të pjesëve tradicionale të hot rod. Nga kapakët e gazit me flip-top deri te goditësit e frikës së vjetër, Kirk krijon pjesë që kthejnë hekurin vintage në hot rod-e të saktë për periudhën nën emrin e tij Crafty-B. Finnegan gjithashtu drejton El Camino '69 të famshëm të Roadkill në aeroportin e Camarillo për të zbuluar sa keq performojnë frenat fabrika dhe pastaj Wilwood Brakes i jep një përmirësim të rëndësishëm frenave Elco. Elco pajiset me frenat me disk 11-inç në të katër këndet dhe testohet për të parë se sa shumë ndikohet distanca e ndalimit. Më pas, një set monstruoz frenash me disk 14-inç dhe kalipera me gjashtë pistonë zëvendësohen në makinë për përmirësimin përfundimtar të frenave. Sa mirë funksionojnë pjesët e reja? Qëndroni me ne dhe zbuloni! Oh po, Finnegan dhe Freiburger gjithashtu marrin një pushim nga punët për të përgjigjur pyetjeve të shikuesve të paraqitura në faqen e Facebook të Hot Rod Garage

Transmetuar më: 04 September 2014

Në këtë episod të Hot Rod Garage, të prezantuar nga Lincoln Tech, ne rikonstruktojmë Muscle Truck, Chevrolet C10 tonë të vitit 1974. Në episodin 28 të Roadkill, ne hoqëm mbulesat e anës së shpinës nga krevati dhe prenë metalin e përparmë për të bërë vend për goma të agresive për off-road, që të mund të kalonim nëpër Dune-t Imperiale të Rërës. Versioni pa mbulesa i Muscle Truck ishte argëtues, por është koha për ta rikthyer kamionin në lavdinë e saj të mëparshme. Ne do të zëvendësojmë dyshemenë e shpejtë të shpejtë që po përkeqësohet me pllaka të reja druri dhe do të vendosim një çift të ri mbulesash të përparme pas tregtisë. Ne gjithashtu do të shtojmë pak funksionalitet në kamion duke mbuluar hapësirën masive të shkallës në shinat e pasme me metal, që do të mbajë gjërat që të mos bien nga krevati

Transmetuar më: 02 October 2014

Në këtë episod të Hot Rod Garage të prezantuar nga Lincoln Tech, ne e kthejmë një Pontiac LeMans të vitit 1965 në një makinë muskujsh që merr kthesa me një sistem pezullimi me buxhet të arsyeshëm, një kutinë e drejtimit me raport të shpejtë dhe frenat me disk. Classic Performance Products ofron pjesët, të cilat montohen në vend dhe rezultojnë në përmirësime dramatike në manovrueshmërinë e makinës së punonjësit të Hot Rod Magazine, Brandan Gillogly. Pasi LeMans është rregulluar, ne punojmë mbi kamionin tonë 1973 Chevy Ramp gjatë një përditësimi të projektit Dickies Roadkill. Sistemi elektrik ka parë ditë më të mira dhe kështu ne luajmë detektivin për të gjurmuar një shkarkim baterie dhe zëvendësojmë të dy bateritë me njësi të reja nga AC Delco. E mbyllim këtë episod me një sesion pyetje-përgjigje me Mike Finnegan dhe David Freiburger ndërsa ata mendojnë për misteret e universit dhe makinave në përgjithësi

Transmetuar më: 30 October 2014

Në këtë episod të Hot Rod Garage, i paraqitur nga Lincoln Tech, ne e ndjekim projektin e David Freiburger-it, Dodge Super Bee me motor Hemi, ndërsa ai fiton një ingranazh të katërt shumë të nevojshëm dhe disa më shumë në mes në transmetimin e tij tre-shpejtësor 727. Gjatë përditësimit të projektit të Dickies Roadkill, ne montojmë një njësi Gear Vendors Underdrive/Overdrive në Torqueflite, e cila rezulton në RPM më të ulët në cruising, ekonominë më të mirë të karburantit dhe aftësinë për të ndarë ingranazhet. Plus, kemi një sesion tjetër pyetje-përgjigje me Finnegan dhe Freiburger, ndërsa ata diskutojnë udhëtimet me makinë, makinat muscle dhe natyrisht, aftësinë e Carlos Lago-s për të drejtuar një makinë

Transmetuar më: 27 November 2014

Në këtë episod të Hot Rod Garage, i prezantuar nga Lincoln Tech, kemi një përditësim të ri të Projektit të Dickies Roadkill mbi Crusher Camaro. Freiburger instalon një sistem nitro oksidi me një fazë nga NOS në LS7 të Mast Motorsports për ta çuar makinën në territorin e 9-sekondave në pistën e garave. Ai gjithashtu ri-ndërtoi diferencialin 9-inç, ndryshoi transmetimin nga 4L65E në 4L80E dhe ndërroi konvertuesit. Pa nitro, makina ngadalësoi nga kalimi i saj më i mirë i mëparshëm prej 10.03 sekondash, por me butonin aktiv, makina arriti një kohë të respektueshme prej 9.94 sekondash. Finnegan gjithashtu kaloi në garazh për një sesion të ri pyetje-përgjigje dhe kemi një këshillë të re të shpejtë nga stafi i Lincoln Tech

Transmetuar më: 18 December 2014

Pas një përpjekjeje të fundit për të përfunduar ’55 Chevy Bel Air të Mike Finnegan, ai me famë udhëtoi nga Los Anxhelos në Charlotte, Karolinën e Veriut, për të marrë pjesë në fillimin e Hot Rod Power Tour 2014. Udhëtimi veror me makinë zbuloi karakteristikat e mira dhe të këqija të gasser-it të ligjshëm për rrugë dhe tani është koha për të ekzorcizuar disa nga demonët e tij. Në këtë episod të Hot Rod Garage, të prezantuar nga Lincoln Tech, ekipi rregullon sistemin e injektimit elektronik FAST XFI 2.0 për performancën me gaz të hapur, ul frontin e pezullimit, shton një palë dampers të rregullueshëm Viking dhe instalon një Hurst Roll Control line lock për djegie më të mira. Më pas, Finnegan shkon në pistën e garave për të zbuluar se sa mirë performon makina me të njëjtin çift të vjetruar Firestone Cheater Slicks që ai përdori për të udhëtuar përmes vendit. Në sesionin e pyetjeve dhe përgjigjeve, Freiburger dhe Finnegan diskutojnë mbi Mustang Sportroofs vintage, projektet e vjetra të Roadkill, F-Bomb Camaro-n dhe, natyrisht, stafin e Motor Trend

Transmetuar më: 08 January 2015

Në këtë episod të Hot Rod Garage të paraqitur nga Lincoln Tech, ne rinovojmë suspensjonin e Chevrolet El Camino tonë 1969 për ta kthyer këtë kamion të ulët në një varkë të vërtetë për këndvështrime. Ekipi nga Ridetech jo vetëm që ndihmoi në zëvendësimin e komponentëve të vjetër të suspensjonit dhe drejtimit, por na dha disa truke për rregullimin e goditjeve. Elco mori goditës të rinj me tre rregullime, bare të përparme dhe të pasme, krahë të rregullueshëm dhe goditës me spirale në të katra këndet. Ne gjithashtu kemi këshilla të reja teknike nga Lincoln Tech dhe AC Delco dhe një sesion të ri pyetje-përgjigje me Freiburger dhe Finnegan

Transmetuar më: 22 January 2015

Në këtë episod të Hot Rod Garage, i paraqitur nga Lincoln Tech, përfundojmë një sezon të përmirësimeve të El Camino me një transplantim të madh zemre. Eshte hequr motori ynë i vjetër 383ci Small-Block dhe në vend të tij është vendosur motori Chevrolet Performance LS376/525, një motor crate all-alumin dhe me injeksion karburanti që ndoshta është nënvlerësuar në 525hp dhe 475 lb-ft të momentit. Duke përdorur pjesë nga Hooker, Aeromotive, Holley, Gearstar, Flex-A-Lite dhe Chevrolet Performance, zëvendësimi kërkon vetëm disa vrima të gërmuara dhe pak përshtatje të tubave të shkarkimit për t'u realizuar. Në fund, El Camino ynë 1969 humbi disa peshë dhe vendosi një rekord të ri në pistën tonë të autocross. Në këtë episod kemi gjithashtu një Këshillë të Shpejtë nga Lincoln Tech dhe një tjetër sesion pyetje-përgjigje me Finnegan dhe Freiburger

Transmetuar më: 29 January 2015

Në këtë episod të Hot Rod Garage, të paraqitur nga Lincoln Tech, Mike Finnegan udhëton në Sonny Leonard Racing Engines në Lynchburg, Virginia për të ndihmuar në montimin e motorit të tij të ri, një Big-Block Chevy 771ci i pajisur me kokat Hemi, i cili është i gatshëm të prodhojë fuqinë dhe momentin e çmendur me benzinë. Ky bishë e gjithë-alumin, e injektuar me rregulla, është ndërtuar me pjesë nga Brodix, CP-Carillo, ARP, Sonny Bryant, Trend, Holley dhe Accufab dhe peshon vetëm 595 paund. Pasi të jetë montuar, Sonny e teston motorin në dyno për të verifikuar daljen e fuqisë me benzinë 92 oktane para se ta dërgojë në shtëpi te Mike, në mënyrë që ai të mund të fabrikojë një kit turbo për më shumë fuqi. Kemi gjithashtu një këshillë të re të Lincoln Tech dhe sesionin e fundit të pyetje-përgjigje të Sezonit 1 me Finnegan dhe Freiburger