Krahu i Luftwaffe-së

Transmetuar më: 08 April 1992

Përqendrohet te Arado Ar 234 Blitz (anglisht: lightning), bombandieri i parë operativ me motor avioni në botë, i ndërtuar nga kompania gjermane Arado gjatë Luftës së Dytë Botërore

Transmetuar më: 15 April 1992

Përqendrohet te Focke-Wulf Fw 190 (i njohur si Würger; anglisht: Shrike), një avion luftarak gjerman me një vend, me një motor, i dizajnuar nga Kurt Tank në Focke-Wulf në fund të viteve 1930 dhe i përdorur gjerësisht gjatë Luftës së Dytë Botërore. Së bashku me homologun e tij të njohur, Messerschmitt Bf 109, Fw 190 u bë shtylla kurrizore e Jagdwaffe (Forca e Luftës Ajrore) të Luftwaffe. Motori radial BMW 801 me dy rreshta që fuqizonte shumicën e versioneve operacionale i mundësoi Fw 190 të ngarkonte ngarkesa më të mëdha se Bf 109, duke lejuar përdorimin e tij si avion luftarak për ditën, bombarder, avion sulmi tokësor dhe në një masë më të vogël, avion luftarak për natën

Transmetuar më: 22 April 1992

Përqendrohet te Messerschmitt Bf 110, shpesh i njohur jozyrtarisht si Me 110; një Zerstörer (Shkatërrues, luftëtar i rëndë) me dy motorë, luftë-bombardues (Jagdbomber ose Jabo), dhe luftëtar nate (Nachtjäger) i zhvilluar në Gjermaninë naziste në vitet 1930 dhe i përdorur nga Luftwaffe gjatë Luftës së Dytë Botërore

Transmetuar më: 29 April 1992

Përqendrohet në Messerschmitt Me 321 Gigant, një glider të madh ngarkese gjerman i zhvilluar dhe përdorur gjatë Luftës së Dytë Botërore. I destinuar për të mbështetur invazionet në shkallë të gjerë, Me 321 pati një përdorim shumë të kufizuar për shkak të disponueshmërisë së ulët të avionëve të tërheqjes të përshtatshëm, vulnerabilitetit të lartë gjatë fluturimit dhe manovrimit të vështirë në tokë, si në bazë ashtu edhe në vendet e uljes në destinacion. Me 321 u zhvillua, në etapa, në Messerschmitt Me 323 Gigant me gjashtë motorë, i cili eliminoi disa nga problemet me manovrimin në tokë, por vulnerabiliteti ndaj zjarrit nga toka dhe sulmeve ajrore mbeti një problem i vazhdueshëm gjatë operacioneve të të gjitha varianteve

Transmetuar më: 06 May 1992

Përqendrohet në Junkers Ju 52/3m (i njohur si Tante Ju ("Tezja Ju") dhe Iron Annie), një avion transporti që u projektua dhe prodhua nga kompania gjermane e aviacionit Junkers

Transmetuar më: 13 May 1992

Përqendrohet në Messerschmitt Me 262, i njohur si Schwalbe (gjermanisht: "Zog i vogël") në versionet e luftëtarëve, ose Sturmvogel (gjermanisht: "Zogu i Stuhisë") në versionet luftëtar-bombardues, një avion luftarak gjerman dhe bombardues-luftarak që ishte avioni i parë luftarak me motor reaktiv në botë në përdorim operacional. Puna për dizajnimin filloi para se të fillonte Lufta e Dytë Botërore, por problemet me motorët, metalurgjinë dhe ndërhyrjet nga nivelet më të larta e mbajtën avionin jashtë statusit operacional me Luftwaffen deri në mes të vitit 1944. Me 262 ishte më i shpejtë dhe më i armatosur se çdo luftëtar aleat, duke përfshirë Gloster Meteor-in britanik me motor reaktiv. Një nga dizajnet më të avancuara të aviacionit në përdorim operacional gjatë Luftës së Dytë Botërore, rolet e Me 262 përfshinin versionet e lehta bombardues, njohëse dhe eksperimentale të luftëtarëve të natës

Transmetuar më: 20 May 1992

Përqendrohet në Messerschmitt Me 163 Komet, një avion interceptues gjerman i dizajnuar për mbrojtje pikash. Ai është avioni luftarak i vetëm me motor raketor në histori që është operativ dhe avioni i parë i pilotuar i çdo lloji që kaloi 1,000 kilometra në orë (620 mph) në fluturim të niveluar. I dizajnuar nga Alexander Lippisch, performanca dhe aspektet e dizajnit të tij ishin të paprecedentë. Në fillim të korrikut 1944, piloti gjerman i provave Heini Dittmar arriti 1,130 km/h (700 mph), një rekord ajror fluturimi jozyrtar që nuk u tejkalua nga avionët me motor turbojet deri në vitin 1953

Transmetuar më: 27 May 1992

Përqendrohet te Messerschmitt Bf 109, një avion luftarak gjerman nga Lufta e Dytë Botërore që ishte, së bashku me Focke-Wulf Fw 190, shtylla kurrizore e forcës ajrore të Luftwaffe

Transmetuar më: 03 June 1992

Konsenton në Junkers Ju 88, një avion luftarak shumëfunksional me dy motorë i Luftwaffe-s gjermane gjatë Luftës së Dytë Botërore. Junkers Aircraft and Motor Works (JFM) e projektuan avionin në mes të viteve 1930 si një Schnellbomber ("bombardues i shpejtë") që do të ishte shumë i shpejtë për avionët luftarakë të epokës së tij për t'u interceptuar. Ai vuajti nga probleme teknike gjatë zhvillimit dhe periudhave të para operative, por u bë një nga avionët më të shumëanshëm të luftës. Si një numër bombarduesish të tjerë të Luftwaffe-s, ai shërbeu si bombardues, bombardues në zbritje, avion natën, bombardues torpedo, avion zbulimi, luftëtar i rëndë dhe në fund të luftës, si një bombë fluturuese

Transmetuar më: 10 June 1992

Përqendrohet në avionët e detit gjermanë të Luftës së Dytë Botërore

Transmetuar më: 17 June 1992

Përqendrohet te Heinkel He 111, një avion bombardues gjerman i dizajnuar nga Siegfried dhe Walter Günter në Heinkel Flugzeugwerke në vitin 1934. Gjatë zhvillimit u përshkrua si një "ujk në lesh dhiu". Për shkak të kufizimeve të vendosura mbi Gjermaninë pas Luftës së Parë Botërore që ndalonin bombarduesit, ai u maskua si një avion civil, megjithatë nga konceptimi, dizajni ishte menduar për t'i ofruar Luftwaffe-së së sapoformuar një bombardues të shpejtë mesatar

Transmetuar më: 24 June 1992

Përqendrohet te Junkers Ju 87 ose Stuka (nga Sturzkampfflugzeug, "bombardues në zhytje"), një bombardues në zhytje gjerman dhe avion sulmi tokësor. I dizajnuar nga Hermann Pohlmann, ai fluturoi për herë të parë në vitin 1935. Ju 87 bëri debutimin e tij në luftë në vitin 1937 me Legjionin Condor të Luftwaffe gjatë Luftës Civile Spanjolle 1936-1939 dhe shërbeu në forcat e Eksit në Luftën e Dytë Botërore (1939-1945)

Transmetuar më: 01 July 1992

Përqendrohet në bombën fluturuese V-1 (gjermanisht: Vergeltungswaffe 1 "Armë Hakmarrëse 1"); një raketë kryesore e hershme dhe avioni i vetëm në prodhim që përdor një pulsejet për energji