Sezoni 6

Transmetuar më: 02 April 2021

Në Engine Masters, të prezantuar nga AMSOIL, ekipi shqyrton se si fluksi i kokave të cilindrave dhe boost-i ndikojnë në fuqinë e kuajve. Ata e testojnë motorin e tyre 363 Windsor një herë me kokat 195cc dhe një herë me ato 225cc, dhe shpallin njëherë e mirë nëse kokat e cilindrave kanë vërtet rëndësi nën boost

Transmetuar më: 09 April 2021

Djemtë bëjnë teste me 87, 91, 110, 116 dhe madje E85 për të parë nëse oktani më i lartë prodhon më shumë fuqi dhe nëse koha optimale e një motori ndryshon me oktane të ndryshme. Shihni se çfarë ndodh ndërsa rrisim benzinën në Engine Masters

Transmetuar më: 16 April 2021

Në Engine Masters, të paraqitur nga AMSOIL, djemtë e vendosin një karburator Demon 650 me fryrje përballë EFI-së së re Super Sniper Stealth të Holley-t për të parë se cili mbizotëron në terma të tunimit, shpërndarjes nga cilindri në cilindër dhe fuqisë

Transmetuar më: 23 April 2021

Djemtë zbulojnë nëse tubat e shkarkimit të përkulur me mandrel japin më shumë fuqi në krahasim me tubat e shtrënguar dhe të shkrirë që dyqani lokal i përkul. Ata i testojnë ato me mufflerë, pa mufflerë, me mufflerë turbo dhe më shumë në Engine Masters

Transmetuar më: 30 April 2021

Si e papëlqyer siç është, mbrojtja e një motori fillon me vajin dhe filtrin. Në Engine Masters, të paraqitur nga AMSOIL, ekipi teston 10 filtra të ndryshëm njëri pas tjetrit. Nga më të lirat deri te më të sofistikuarat në katalog, ata janë në kërkim të më të mirit

Transmetuar më: 07 May 2021

Që nga fillimi i superngarkimit, ajri i kompresuar është futur përmes karburatorëve, dhe kjo është e vërtetë tani siç ishte atëherë. Pyetja sot në Engine Masters, e paraqitur nga AMSOIL, është: cila lloj kapaku karburatori është më e mira për atë aplikim me fryrje?

Transmetuar më: 14 May 2021

Ekipi është në kërkim të dy gjërave. Së pari, ata po kërkojnë temperatura të ulëta ajri dhe numra të mëdhenj HP ndërsa krahasojnë fuqinë e nxjerrjes së nxehtësisë të intercooler-ave nën rrënjë me E85! Dhe së dyti, ata synojnë të rrisin tërë kurbën duke ndërruar manifoldin e blower-it me krah të shkurtër për një tunnel ram

Transmetuar më: 21 May 2021

Përmbledhje e filmit/TV: A krijon përputhja e porteve me një manifold të hyrjes mjaft fuqi për të justifikuar kostot? Në Engine Masters, ekipi do të zbulojë këtë me një Super Victor të gatshëm për përdorim, një Super Victor të përputhur me porte dhe një version të përgatitur nga Wilson

Transmetuar më: 30 May 2021

Kur vjen puna, asgjë që ndodh në dyno nuk ka rëndësi derisa ta vendosësh motorin në makinë. Sot në Engine Masters, djemtë testojnë gjithçka që do të përdoret në makinën e garave të Model A të David Freiburger

Transmetuar më: 04 June 2021

Karburatorët Holley janë njohur për vite me radhë si standardi sipas të cilit merren të gjithë karburatorët e garave, por pyetja e sotme është kjo: nëse CFMit janë të barabarta, a ka ndonjë ndryshim në fuqi midis karburatorit "street" 4150 me boshte më të vogla dhe me bazë më të ngushtë dhe karburatorit 4500 Dominator me boshte më të mëdha dhe bazë më të gjerë?

Transmetuar më: 11 June 2021

A bën kompresioni fuqi? Përgjigjja e lehtë është po, por përgjigjet që po kërkojmë sot kanë të bëjnë më shumë me se si e bën fuqinë dhe sa i ndjeshëm bëhet ndaj temperaturës me benzinë pumpimi. A favorizon fuqinë në fund të sipërm ose në fund të poshtëm, apo a është një pikë kompresioni e barabartë me një rritje lineare në të gjithë gamën e fuqisë?

Transmetuar më: 18 June 2021

Është një betejë midis ikonikes 440 Six Pack dhe legjendës 426 Hemi, dhe ne po zgjidhim bastet e vjetra mbi këtë. A përmbushin ato legjendën e gruntit 440 dhe të fundit 426? A mund të kalojë Six Pack-i i ftohtë Hemi-t të famshëm?

Transmetuar më: 25 June 2021

Ne po bëjmë udhëtime në hënë ndërsa testojmë kombinime të ndryshme në një motor të vogël Chevy 331ci. Duke filluar me një kombinim të shkëlqyer të mirë për 7K RPM, e përmirësojmë atë për t'ju treguar se si fluksi i përmirësuar i ajrit në një motor të vogël barazon RPM të pastër. Më e mira nga të gjitha, ne e bëjmë gjithçka me pjesë të thjeshta dhe një buxhet të vogël

Transmetuar më: 17 September 2021

Filmi/TV përmbledhje: Tingëllon e mërzitshme, e dimë. Por nëse je si ne, gjithmonë ke zgjedhur një pompë nafte bazuar në ndonjë instinkt të menjëhershëm. Është koha të mësosh përfundimisht ndryshimin mes pompave të naftës standarde, me volum të lartë dhe me presion të lartë në lidhje me presionin, rrjedhën dhe fuqinë. Ejani të shihni çfarë ka për të mësuar në këtë episod të Engine Masters

Transmetuar më: 24 September 2021

Të gjithë e dimë se shtimi i ndonjë lloj kufizuesi - si një muffler - do të dëmtojë fuqinë në një motor turbo. Ne gjithashtu e dimë se ndonjëherë ka kuptim të arsyeshëm të zvogëlohet zhurma e tepërt. Ekipa përpiqet të zbulojë se sa kuajfuqi kushton kjo arsyeshmëri

Transmetuar më: 01 October 2021

Ne i duam Moparët tanë me bllok të madh këtu në Engine Masters, dhe përfundimisht kemi përgatitur një krahasim të fuqisë për dollar të kokave të cilindrit të bazuar në rrugë. Doni të shpenzoni pak për disa 906? Kemi mbuluar. Doni të kaloni deri te një grup TFS-esh me valvula të larta të portuara CNC? E kemi testuar

Transmetuar më: 08 October 2021

Filma/TV përmbledhje: I keni parë, i keni ëndërruar dhe ndoshta i keni drejtuar. Ne zhytim në ujërat e valëzuara të sistemeve individuale të garave, si mund t'i përshtatni ato dhe nëse gjithë ai cool sjell ndonjë fuqi më shumë se karburatori i fortë

Transmetuar më: 15 October 2021

Djemtë studiojnë kërkesat për karburant, fuqinë e motorit dhe përfitimet e disavantazhet e përdorimit të benzinës me 116 oktan, E85, metanol dhe gaz të oksigjenuar. Të gjithë kanë përmbajtje të ndryshme oksigjeni, kërkesa për raportin ajër/karburant dhe, në fund, aftësi të ndryshme për të ftohur cilindrin dhe për të krijuar fuqi. Çfarë do të thotë gjithë kjo, dhe cila është e duhura për ju?

Transmetuar më: 22 October 2021

Djemtë eksplorojnë përfitimet e ftohjes nga injektimi i ujit-metanolit. Ata do të shqyrtojnë çdo tolerancë të shtuar ndaj detonacionit, temperaturat e ajrit në hyrje, sa të injektojnë në çfarë RPM-je, dhe raportin optimal të ujit me metanol. Ka shumë për të eksploruar me pak eksperimente në dyno

Transmetuar më: 29 October 2021

Kemi bërë garat e filtrave të ajrit më parë, por asnjë si kjo. Në këtë episod të Engine Masters, gjithçka është për të gjetur mënyrën më pak të kufizuar për të drejtuar një sistem të ajrit të ftohtë. Jemi këtu për të zbuluar se sa ndikon madhësia e atij filtrit, si dhe gjatësia, rruga dhe diametri i tubit në performancën tuaj

Transmetuar më: 05 November 2021

Ne zhytim në themelore të mënyrës më të lirë, më të lehtë dhe më efektive për t'i dhënë motorit tuaj disa fuqinë: oksidi i azotit. Duke përdorur sistemin më bazik të pllakës me 150 kuaj fuqi, do t'ju tregojmë bazat e instalimit, sigurisë dhe rregullimit për oksidin e azotit në motorin tuaj tipik me karburator

Transmetuar më: 12 November 2021

Ne eksplorojmë ndryshimet midis kamshafteve me një gjatësi dhe ato me gjatësi të ndarë. A mund të kompensojë zgjerimi i kohës së shkarkimit në modelin e ndarë fluksin e dobët të shkarkimit? A vuan vërtet modeli i vetëm në RPM në emër të momentit të ulët? Dhe përse do të donit ndonjëherë të mos përdornit një model të ndarë?

Transmetuar më: 19 November 2021

Është koha për disa veprime me 5.9 Magnum! Ky është motori V8 më i lehtë për t'u gjetur në depon e mbetjeve, dhe ne po testojmë përmirësimet e intake-it për një këmbim në një makinë rrugore. Ne e krahasojmë manifoldin origjinal me një pjesë aftermarket të përmirësuar, një trup throttle të zgjeruar, dhe madje edhe me dy opsione manifold të karburatorit

Transmetuar më: 26 November 2021

Disa pretendojnë se bën më shumë fuqi, të tjerë thonë se ndihmon një motor të rrotullohet më shpejt, por a mund të ndikojë vërtet thjesht ndryshimi i orientimit të pistoneve në cilindër në performancën ose sjelljen e tij? Sot, djemtë kryejnë atë që mund të jetë krahasimi i parë ndonjëherë i pistoneve të orientuara nga fabrika kundrejt atyre të orientuara në mënyrë të kundërt

Transmetuar më: 03 December 2021

Ne e lidhim General Mayhem 440 në dyno për të marrë disa vendime mbi cilin intake dhe cilat headers të përdorim në makinë, por gjithashtu -- dhe më e rëndësishmja -- për të nxjerrë më shumë se 707 kuajfuqi Hellcat që janë hequr kaq pa ceremoninë nga kornizat

Transmetuar më: 10 December 2021

Të gjithë e dimë valvulën e flotimit si të keqen që fshihet përtej kufirit të kuq, grabitësi i frikshëm i fuqisë dhe shkatërruesi i valvulave. Por çfarë është vërtet ajo? Si duket kur ndodh? Dhe si mund ta vendosni sa më lart në bandën e RPM-ve?