Sezoni 5

Transmetuar më: 28 February 2020

Përfundimisht, pas të gjitha këtyre episodeve, ekipi i Engine Masters vendosi të testojë efektet e përdorimit të shufrave të gjata në krahasim me shufrat e shkurtra në motorë të njëjtë. A bëjnë shufrat më të gjata më shumë moment? A bën ndonjë ndryshim kalimi më i shpejtë përmes TDC-së i shufrave më të shkurtra? Ose a nuk ka ndonjë rëndësi fare? E zbuluam këtë, dhe tani mund ta bëni edhe ju, në këtë episod të Engine Masters të paraqitur nga AMSOIL

Transmetuar më: 06 March 2020

Në këtë episod të Engine Masters, të paraqitur nga AMSOIL, zbuluam se cilat karburatorë të lirë prodhojnë rezultatet më të shtrenjta! Ne filluam një garë midis tre ofrimeve të rinovuara nga Edelbrock, Summit dhe Demon për të parë se cili nga këto oferta 750cfm do të sjellë më shumë fuqi në Chevrolet-in tonë Ultimate Average 383

Transmetuar më: 13 March 2020

Në këtë episod të Engine Masters të prezantuar nga Amsoil, David dhe Stevet e kthejnë gjithçka përmbys për të zbuluar sa fuqi mund të humbni në panin tuaj të naftës. Forma e panit, rrjedhja dhe karakteristikat e kontrollit të naftës luajnë një rol në minimizimin e turbulencës rreth krankut, por a është vërtet e vlefshme një pan nafte prej 1,100 dollarësh? Ejani të zbuloni ndërsa testojmë dhe rregullojmë për të arritur disa rezultate mjaft mbresëlënëse

Transmetuar më: 20 March 2020

Nëse gjithçka është e barabartë, cili do të prodhojë më shumë fuqi, një kokë hekuri apo një e alumini? Këtë po e testojmë në episodin e kësaj jave të Engine Masters, të prezantuar nga AMSOIL. Përveç kursimit të peshës, ka disa gjëra reale për t'u marrë parasysh. A ndihmon aftësia e aluminit për të hequr nxehtësinë që të prodhojë më shumë fuqi, apo ruajtja e nxehtësisë nga koka e hekurt promovon presionin e cilindrit dhe për këtë arsye më shumë fuqi? Ka vetëm një mënyrë për ta zbuluar këtë, dhe ajo është këtu në dyno

Transmetuar më: 27 March 2020

Përmirësimi i qendrës së instaluar të kamshaftit tuaj do të krijojë një ndryshim në momentin kur hapen dhe mbyllen valvulat tuaja. Në këtë episod të Engine Masters, të paraqitur nga AMSOIL, ne eksplorojmë se si një avancim i vogël ose një vonesë e vogël në kohën e kamit mund t'ju ndihmojë të përshtatni kurbën tuaj të fuqisë për performancën në fund të lartë ose fuqinë në fund të ulët që po kërkoni

Transmetuar më: 03 April 2020

Keni një kamerë të mirë? Epo, kemi disa ponitë falas për ju! Duke eksperimentuar me rregullimet e lash-it tuaj, mund të tune-ni pak nga kohëzgjatja dhe ngritja në ose jashtë kamshaftit tuaj. Lash-i më i lirë krijon pak më pak nga çdo gjë; një lash më i ngushtë, nga ana tjetër, mund të ju japë pak më shumë. Duke marrë parasysh kombinimin tuaj specifik të motorit dhe kamit, mund të ketë disa fuqi serioze (dhe FALAS!) që po pret të tune-het. Ejani të shihni se si ta gjeni atë në këtë episod të Engine Masters, të paraqitur nga Amsoil

Transmetuar më: 10 April 2020

Përmbledhje e filmit/TV: Përsëri, zonja dhe zotërinj, ju kërkuat dhe ne e dorëzuam! Pyetja ishte e thjeshtë, por e përjetshme: "Cila prodhon më shumë fuqi, një sistem shkarkimi me dy 2.5-inç ose një sistem me një 3.0-inç?" Për të zbuluar, ne po ndërruam tubat në Ford-in tonë të zakonshëm 351, i cili prodhon rreth 400 hp, dhe për ta pasuruar edhe më shumë, po testojmë gjithashtu mufflerë turbo përballë atyre me rrjedhje të drejtpërdrejtë dhe Y-pipë përballë një bashkimi 90-gradësh. Ejani të merrni të gjitha të dhënat që mund të përballoni, këtu në Engine Masters, të prezantuar nga AMSOIL

Transmetuar më: 17 April 2020

Këtë herë në Engine Masters, të prezantuar nga AMSOIL, ne ofrojmë një përgjigje për një pyetje që fansat kanë bërë për vite me radhë: "A do të më sjellë një spacer karburanti më shumë fuqi?" Përgjigjja është po, jo, dhe ndoshta. Kjo varet nga kombinimi i motorit dhe manifoldit tuaj. Prandaj, ejani të shihni se çfarë funksionon, çfarë nuk funksionon dhe se si mund të fitoni disa kuaj shtesë me një përpjekje seriozisht minimale

Transmetuar më: 24 April 2020

Në këtë episod të Engine Masters, të prezantuar nga AMSOIL, testojmë më shumë pretendime për fuqi! Këtë herë, besimi është se një shkëmbim i thjeshtë i rendit të ndezjes standard 1-8-4-3-6-5-7-2 mund të krijojë më shumë fuqi në V-8 tuaj 90-gradë. Nëse janë ndryshimet në modelet e pulsimet të manifoldit apo harmonikat e boshtit të kranëve që krijojnë më shumë fuqi, teoritë janë të shumta. Prandaj, jemi këtu për të bërë një shkëmbim 4/7 në një 572 të madh për të parë nëse ka më shumë fuqi për të fituar apo nëse teoritë janë thjesht ato: teori

Transmetuar më: 01 May 2020

Të dashur fansat e Ford-it, dëgjoni! Është koha të mësoni artin e zgjedhjes së manifoldit të hyrjes. Në këtë episod të Engine Masters, të paraqitur nga AMSOIL, kemi mbledhur katër nga manifoldet më të njohura të hyrjes me dy plane në treg dhe i kemi vendosur në testin tonë. Sot, ky motor është diçka që do të gjenit nën shumë kapota Ford: një 351 Windsor me një fund të stokut, kamion rrokullisës, rreth 430 kuajfuqi dhe një oreks për më shumë! Oh, dhe fansat e Mustang-ut, ejani të zbuloni sa shumë fuqi ju kushton vërtet problemi i hapësirës nën kapak. Nuk do t'ju pëlqejë

Transmetuar më: 31 July 2020

1,500 kuajfuqi!!! Na nevojitet të themi më shumë?! Ne marrim 555 BBC dhe Blower Shop dhe testojmë ndryshimin në fuqinë midis benzinës dhe e85, dhe sa më shumë mund të prodhojmë kur përdorim secilën me nitrous

Transmetuar më: 07 August 2020

Në këtë episod të Engine Masters, të paraqitur nga AMSOIL, ne thellojmë në një nga elementet më shpesh të ngatërruara të dizajnit të kamshaftit: këndi i ndarjes së lobit. LSA e një kamshafte përcakton se sa larg janë ngjarjet e valvulave, si do të funksionojë motori në idle, ku do të jetë fuqia maksimale dhe ku përfundon gama e rpm-ve

Transmetuar më: 14 August 2020

Keni parë motorhome-in e çmuar 440 më parë, por jo kështu! Ne eksplorojmë shumë përfitime që mund të gjeni në një 440 të sëmurë, të pafuqishëm, me kompresion të ulët në tre etapa: së pari, duke instaluar një turbo; pastaj me një set kokash cilindrike TFS që janë tepër të avancuara për këtë motor; dhe përfundimisht me disa boost turbo që kalon përmes këtyre kokave

Transmetuar më: 21 August 2020

Në këtë episod të Engine Masters, të prezantuar nga AMSOIL, djemtë ju udhëzojnë për bazat e sjelljes së motorit tuaj në qelinë e dyno për herë të parë, duke përfshirë konfigurimin e motorit, si funksionon dyno dhe si të shfrytëzoni sa më shumë paratë, kohën dhe motorin tuaj

Transmetuar më: 28 August 2020

Në Engine Masters, të prezantuar nga AMSOIL, ekipi përgjigjet pyetjes me tension të lartë nëse përmirësimi i një sistemi ndezjeje ia vlen. Ata ngarkojnë një motor të madh Ford me pjesë të mbetura dhe i zëvendësojnë një nga një për të parë se sa e vlefshme është secila pjesë

Transmetuar më: 04 September 2020

Djemtë nga Engine Masters, të paraqitur nga AMSOIL, i përshtatin COVID-350 me kolektorë të shkurtër header për të parë efektin e pak më shumë tubacioni. Fuqia po pret të mblidhet me disa tuning të lirë dhe efektiv përmes provës dhe gabimit

Transmetuar më: 11 September 2020

Engine Masters, i prezantuar nga AMSOIL, ndjek ndërtimin e 582ci BBC të Freiburgerit në kërkimin e tij për 1,000 kuajfuqi NA. Një përmbledhje e thellë e pjesëve që u bashkuan dhe pse ato u zgjodhën tregon evolucionin e ndërtimit dhe rrugën drejt lavdisë

Transmetuar më: 18 September 2020

Pavarësisht nëse janë Zoomies, Lakes, Tri-Ys, apo Fenderwell headers, disa tubacione janë thjesht të domosdoshme. Në këtë episod të Engine Masters, të prezantuar nga AMSOIL, ekipi heton se sa shumë fuqi sakrifikohet në atë kërkesë për cool!

Transmetuar më: 25 September 2020

Të gjithë e dinë që një makinë më e lehtë është një makinë më e shpejtë. Në këtë episod të Engine Masters, të paraqitur nga AMSOIL, djemtë shohin nëse zgjedhja e pjesëve të lehta për asamblenë e rotacionit ndihmon motorin të prodhojë më shumë fuqi, gjithashtu

Transmetuar më: 02 October 2020

Njohuria e zakonshme është se një motor i forcuar vepron si një version më të madh të motorit NA. Në Engine Masters, të prezantuar nga AMSOIL, djemtë shohin nëse headers që bënë fuqinë më të madhe NA mbajnë deri në një motor të forcuar me energji

Transmetuar më: 09 October 2020

Është një tjetër betejë e stilit të vjetër këtu në Engine Masters, e paraqitur nga AMSOIL, ku djemtë lidhin konfigurimet e tunelit dhe cross-ram në 383 Chevy dhe rregullojnë xhaketat derisa zemrat e tyre të mbushura me benzinë të jenë të kënaqura

Transmetuar më: 16 October 2020

Pra, dëshiron të drejtosha me monstruozin tënd 1,000 HP në rrugë. Do të kesh nevojë për një muffler për rrugë që gjithashtu do të nxjerrë çdo kuajfuqi të mundshëm në pistë. Djemtë shohin se cili muffler i përshtatshëm për rrugë e bën punën në Engine Masters, e prezantuar nga AMSOIL

Transmetuar më: 23 October 2020

Në Engine Masters, të prezantuara nga AMSOIL, djemtë analizojnë dy motorë shumë të ndryshëm që të dy prodhojnë numra të ngjashëm prej 500 hp. Është motori ynë 372 small block me 500 hp përballë big-block 454 me 500 hp dhe një festë tingujsh me rpm të larta përballë fuqisë së ulët

Transmetuar më: 30 October 2020

Në Engine Masters, të prezantuar nga AMSOIL, Steve Dulcich e vë Kullën e tij të Fuqisë në provë për të parë nëse i përgjigjet emrit të tij. Me një supercharger, 10.5:1 dhe një kokë të përgatitur për garë, slant 6 i tij po synon të arrijë numra fuqie prej 383

Transmetuar më: 06 November 2020

Djemtë testojnë pretendimet mbi kamionët e blower-it me motorin e tyre të ri 363ci small-block Ford. Ata do të provojnë kamionë "rrugorë" dhe "blower" me specifikime të ngjashme, si në gjendje natyrale ashtu edhe nën presion, për të parë nëse kamionët e blower-it prodhojnë më shumë fuqi në të gjithë gamën, vetëm nën presion, apo aspak

Transmetuar më: 13 November 2020

Është territor i paeksploruar në këtë episod të Engine Masters, të prezantuar nga AMSOIL. Pas vitesh përjashtimi dhe injorance me mendësi të vjetër, Engine Masters kanë vendosur t'i japin një shans të drejtë Hemi Gen III. A mund ta zëvendësojmë atë me kosto të ulët? Sa e tunueshme është? Sa e fortë është mbështetja e tregut pasues? Ne do të eksplorojmë të gjitha këto pyetje DHE do të zbulojmë se çfarë bën me një (shpresojmë) ndryshim të thjeshtë të kamionit. Ejani, uluni dhe mësoni me ne, a nuk do?