Sezoni 4

Transmetuar më: 30 January 2019

Këtë herë në Engine Masters të paraqitur nga Amsoil, ne përballemi kokë më kokë për të gjetur dual-plane më të mirë për paratë tuaja. Duke përdorur muleun tonë të testit 372 small-block Chevy, ne lidhim katër dual-plane të stilit Air-Gap më të njohura për të krahasuar fuqinë dhe kostot, për t'ju ndihmuar të bëni zgjedhjen më të mirë për motorin dhe buxhetin tuaj

Transmetuar më: 27 February 2019

Këtë herë në Engine Masters të paraqitur nga Amsoil, ne eksplorojmë atë që gjithmonë e kemi ditur: Rritja e temperaturës së motorit ul daljen e fuqisë. Ne gjithmonë mendojmë se e dinim përgjigjen, por sot motori ynë 598 Chevy big-block merr trajtim të veçantë nxehtësie për të zbuluar saktësisht si dhe pse nxehtësia vret fuqinë. Përgjigjja mund të jetë po aq befasuese për ju sa ishte për ne

Transmetuar më: 27 March 2019

Në këtë episod të Engine Masters të paraqitur nga AMSOIL, ne heqim misterin nga zgjedhja e karburatorëve. Më shumë ajër do të thotë më shumë fuqi, por a ekziston një gjë e tillë si shumë e madhe? Dhe si e dini kur keni kaluar në të mirë? David Freiburger, Steve Dulcich, Steve Brulé nga Westech Performance, dhe dyno mblidhen për të krahasuar karburatorët nga 650 në 950 cfm në 383-n tonë Ultimate Average për t'ju ndihmuar të gjeni gjithë fuqinë dhe gjithë drejtueshmërinë

Transmetuar më: 24 April 2019

Në këtë episod të Engine Masters, të paraqitur nga AMSOIL, David Freiburger, Steve Dulcich dhe mysafiri i veçantë Richard Holdener eksplorojnë shkencën e reduktimit të temperaturës nga një turbo për të rritur fuqinë e motorit. Interkulerët ftohin mrekullisht, por ata mund të jenë të shtrenjtë dhe të vështirë për t'u paketuar. Injeksioni i ujit/metanolit është më i lirë dhe më i lehtë për t'u paketuar, por a do t'ju kushtojë fuqi në fund?

Transmetuar më: 22 May 2019

Në këtë episod të Engine Masters, të prezantuar nga AMSOIL, David Freiburger dhe Steve Dulcich mirëpresin përsëri Richard Holdener për të shkatërruar në mënyrë figurative teoritë e internetit mbi "manifolt e blower-it". E keni parë ne që luajmë me gjatësi të rrjedhës më parë, por këtë herë përdorim manifoltën e intake me rrjedhë modulare të FAST për të testuar si rrjedhat e shkurtra ashtu edhe ato të gjata për të parë si reagojnë në trajtimin NA dhe të rritur. A ekziston një "manifolt blower" apo është thjesht një fryrje e keyboard-it? Bashkohuni me ne për ta zbuluar, apo jo?

Transmetuar më: 19 June 2019

Sa shumë përpjekje keni bërë për të rregulluar karburatorin dhe ndezjen tuaj? Ne gjithmonë flasim për kohën e ndezjes dhe raportet ajër/karburant, por kurrë për ndikimin e drejtpërdrejtë të tyre në prodhimin tuaj të fuqisë. Këtë herë në Engine Masters, e prezantuar nga AMSOIL, ne tregojmë se sa fuqi mund të humbni me një rregullim të dobët

Transmetuar më: 17 July 2019

Këtë herë, krahasimi përmban 100 përqind më shumë kam hidraulik! Në raundin e kaluar krahasuam lifterët me rrota hidraulike dhe solidë në kam hidraulikë dhe solidë, përkatësisht. Por kemi më shumë pyetje! Për shembull, a mund të përdorni në të vërtetë lifterët me rrota solide në një kam hidraulik? Pse do ta bënit këtë? Dhe, nëse e bëni, a do të prodhojnë më shumë fuqi? Sa gjatë do të mbijetojnë? Lista vazhdon, por shikoni përgjigjet për vete në këtë episod të Engine Masters të paraqitur nga AMSOIL, dhe shpresojmë se do të jeni po aq të intriguar sa ne të gjithë

Transmetuar më: 14 August 2019

Përmbledhje e filmit/TV: Mufflerat e buxhetit. Çfarë merr për 40 dollarë? Si tingëllojnë dhe sa fuqi humbasin? Në këtë episod të Engine Masters të prezantuar nga AMSOIL, ne testojmë Cleveland-in tonë 408 me 12 mundësi të ndryshme mufflerash, duke përfshirë pa muffler, të drejtpërdrejtë, me dhoma, dhe stil turbo. Cila është më e mira për ju varet nga ju, por ja të gjitha informacionet që ju nevojiten për të marrë vendimin

Transmetuar më: 11 September 2019

Sa fuqi pompe karburanti i nevojitet motorit tuaj? Këtë herë në Engine Masters, të prezantuar nga AMSOIL, hetojmë kufijtë e katër pompave mekanike buxhetore në Chevyn tonë 372 me 500 kuaj fuqi, që është shumë e përdorshme. A mund të mbajnë këto pompa buxhetore mjaft presion dhe rrjedhje për të mbështetur numrat tanë të fuqisë? Çfarë ndodh me fuqinë që po bëni? Nëse jeni si ne, kjo mund t'ju motivojë të shikoni një herë të dytë sistemin tuaj të karburantit

Transmetuar më: 09 October 2019

Mirë, ndoshta. Këtë herë në Engine Masters, të paraqitur nga AMSOIL, ne thellojmë në efektin që ndryshimet në volumet e plenumit të manifoldsit të intake do të kenë në motorin tuaj. Ne duam të dimë nëse të gjitha teoritë e Internetit rreth boost-it të madh, kubikëve të mëdhenj, dhe/ose rpm të mëdhenj që kërkojnë volum më të madh plenum, vërtet mbajnë ujë. A do të shndërrohet gjithë ai volum i shtuar në prodhim më të madh të energjisë apo thjesht po krijoni probleme me lartësinë e kapakut? Shikoni ndërsa kalojmë nga krejtësisht jashtë kutisë në jashtë kufijve të arsyeshëm me këtë krahasim të volumit të plenumit

Transmetuar më: 06 November 2019

Këtë herë në Engine Masters të paraqitur nga AMSOIL, David Freiburger, Steve Dulcich dhe Steve Brule´, shkojnë në kërkim të manifoldit më të mirë për të bërë numra të mëdhenj të fuqisë në një Chevrolet me bllok të madh. Këto nuk janë manifold për ndonjë 454 të mërzitshëm, ose madje edhe për një 496. Po flasim për 598 kubikë të bllokut të madh, dhe po hedhim katër manifold të ndryshme me një plan të vetëm, një 4bbl nga Dart, Pro-Filer, Brodix dhe Edelbrock për të parë se si ndryshimi në muret e rrjedhës dhe format e plenumit ndikon ose humb fuqinë

Transmetuar më: 04 December 2019

Keni njohur dhe dashur 440-në për aq kohë sa ne, dhe nuk keni qenë në gjendje të përballoni një makinë të vërtetë muscle 440 për aq kohë. Përgjithashtu, ndoshta keni parë aventurat tona me motorhome 440 në Roadkill dhe Roadkill Garage. Kështu që në këtë episod të Engine Masters, të prezantuar nga AMSOIL, ne marrim një nga ato motorë me kosto shumë të ulët dhe me kompresion shumë të ulët dhe shohim se sa të respektueshëm mund të bëhet me vetëm disa më shumë para investim