Alex Moulton (1920 - 2012 )

Moulton u arsimua në Kolegjimin Marlborough dhe në Kolegjun e Mbretërisë, Cambridge. Ai ishte stërgjyshi i madh i pionerit të gomës, Stephen Moulton, themeluesi i biznesit familjar George Spencer Moulton & Co. Ltd., në të cilin ai punoi pas Luftës së Dytë Botërore, duke u specializuar në sistemet...

Moulton u arsimua në Kolegjimin Marlborough dhe në Kolegjun e Mbretërisë, Cambridge. Ai ishte stërgjyshi i madh i pionerit të gomës, Stephen Moulton, themeluesi i biznesit familjar George Spencer Moulton & Co. Ltd., në të cilin ai punoi pas Luftës së Dytë Botërore, duke u specializuar në sistemet e pezullimit me gome për automjete. Ati i tij, John Coney Moulton, ishte një natyralist që punonte në Lindjen e Largët.

Gjatë luftës, ai punoi në dizajnimin e motorit në Bristol Aeroplane Company. Në fund të viteve 1950, pasi familja u shit në pronësi të Avon Rubber Company, Moulton themeloi një kompani të re, Moulton Developments Limited, për të dizajnuar sistemin e pezullimit për makinën e vogël të re të British Motor Corporation, Mini, që po projekt efikohej nga miku i tij Sir Alec Issigonis. Kombinimi i sprangjeve konike të gomës dhe rrotave të vogla ishte një nga zhvillimet shumë inovative që i lejuan Issigonis të arrinte që Mini të kishte madhësi të vogël të përgjithshme. Kjo më vonë u përmirësua në sistemet e pezullimit hydrolastic dhe hydragas që përdoren në modelet e mëvonshme të automobilave British Leyland si Austin Maxi, Austin Allegro, Princess dhe Rover Metro, dhe së fundi në MGF.

Moulton gjithashtu projektoi Bicyclen Moulton, përsëri duke përdorur pezullimin me gome dhe rrota të vogla. Kompania Moulton Bicycle është e bazuar në Bradford-on-Avon, Wiltshire, Angli.