Jacques Laffite (1943 )

Jacques-Henri Laffite (lindur më 21 nëntor 1943) është një ish-pilot i garave francez që ka konkurruar në Formula One nga viti 1974 deri në 1986. Ai arriti gjashtë fitore në Grand Prix, të gjitha duke drejtuar për skuadrën Ligier. Nga viti 1997 deri në 2013, Laffite ishte prezantues në...

Jacques-Henri Laffite (lindur më 21 nëntor 1943) është një ish-pilot i garave francez që ka konkurruar në Formula One nga viti 1974 deri në 1986. Ai arriti gjashtë fitore në Grand Prix, të gjitha duke drejtuar për skuadrën Ligier. Nga viti 1997 deri në 2013, Laffite ishte prezantues në TF1.

Jacques-Henri Laffite lindi në Paris më 21 nëntor 1943. Ai ndoqi shkollën private Cours Hattemer.

Laffite bëri debutimin në Formula One në vitin 1974 për skuadrën Iso–Marlboro të Frank Williams. Vitin e ardhshëm ai garoi për të njëjtën skuadër, tashmë të quajtur Williams, duke marrë vendin e dytë në Grand Prix Gjerman në Nürburgring.

Në vitin 1976, Laffite u transferua te skuadra franceze Ligier, duke grumbulluar 20 pikë dhe vendin e parë në pole pozicion në Grand Prix-in Italian. Dy sezonet e ardhshme ishin tranzitore, megjithatë ai arriti të fitojë herën e parë në Grand Prix në Anderstorp në Grand Prix-n Suedez 1977.

Sezoni i 1979 u hap me fitore të Laffite për dy garat e para. Ai luftoi për titullin e Kampionatit Botëror deri në garat e fundit, por përfundimisht u rendit vetëm i katërti, me 36 pikë. Dy sezonet pasuese ishin të ngjashme, me dy vende të katërta të tjera në Kampionat dhe tre fitore të tjera. Megjithatë, në vitin 1982, Laffite përfundoi vetëm i 17-i në klasifikimin përfundimtar, duke grumbulluar vetëm 5 pikë.

Gjatë viteve të hershme të viteve 1980, Laffite gjithashtu bëri tre udhëtime në Australi në fund të sezonit për të garuar në Grand Prix-in Australian jo kampionator. Ai nuk arriti të përfundojë garën e tij të parë në vitin 1981 (ishte me fat që u nis pasi makina e tij u përplas në mur jashtë kthesës së fundit në Kalder Park Raceway gjatë kualifikimeve, por grupi i tij vendas arriti ta riparojë për garën). Ai përfundoi i dyti pas shokut të tij francez, Alain Prost, në vitin 1982, dhe i treti pas brazilianit Roberto Moreno dhe australianit John Smith në 1983. Në të gjitha garat e tij para Formula One, Laffite garonte me një Formula Pacific ose Formula Mondial Ralt RT4 me fuqi nga një motor Ford 1.6 litra me katër cilindra.

Rezultatet në dy sezonet e ardhshme nuk ishin shumë më të mira, kur ai u kthye në Angli, përsëri për të garuar për Williams (11 dhe 5 pikë, përkatësisht). Tani në moshën e tij të katërdhjetë, Laffite rikthehet te Ligier në vitin 1985: në atë sezon ai arriti të ngjitet në podium tri herë (Britania e Madhe, Gjermania dhe Australia), për gjithsej 16 pikë. Në vitin 1986, ai grumbulloi 14 pikë duke përfshirë dy përfundime të tjera në podium në pjesën e parë të sezonit, por ajo thyeu të dy këmbët në një aksident në fillim të Grand Prix të Britanisë në Brands Hatch, dhe më pas u tërhoq nga Formula One. Gara u ndal dhe rifillua pa Laffite, i cili u klasifikua si jopërfundues dhe përfundoi karrierën e tij i lidhur me Graham Hill për numrin më të madh të fillimeve në Grand Prix. Ai ishte pilot më me sukses në historinë e Ligier, duke marrë gjashtë nga nëntë fitoret e tyre.

Si pasojë e dëmtimeve të Laffite, rregullat e reja të sigurisë u zbatuan nga sezoni 1988 që përcaktonin se në të gjitha makinat këmbët e pilotit duhet të jenë pas linjës së boshtit të përparmë.

Laffite u shërua nga dëmtimet e tij dhe më pas garoi në makinat e turneut, duke përfunduar i 17-ti në Kampionatin Botëror të Automjeteve të Turneut duke drejtuar një Alfa Romeo 75 për Alfa Corse si dhe duke garuar për tri sezone në seriesin gjerman DTM. ...